|
|
Reglamento |
¡Atención!: Nueva regla con entrada en vigor a partir de la misión "Estrella Blanca":
A cada piloto participante se le asignará un hangar con dos aviones disponibles, 1 SU-27 y 1 SU-33, que se incrementarán en uno más por cada dos misiones consecutivas en que regrese a la base.
El piloto al que sólo le quede un tipo de avión, sólo podrá volar misiones para tal tipo de avión.
El piloto al que se le acaben los aviones disponibles será penalizado con una misión de inactividad, tras la cual se repondrá su hangar con dos nuevos aviones.
1.- Para participar en la presente campaña es necesario tener la calificación de, al menos, Piloto de 3ª, pudiendo incorporarse también a la campaña quienes adquieran tal calificación durante el transcurso de la misma.
2.- La fecha, hora y disponibildad del briefing de cada una de las misiones será anunciada en el tablón de Flanker del Escuadrón.
3.- Las distintas escuadrillas que vuelen cada una de las misiones se formarán por orden de contestación al post referido en el punto anterior, si bien en cada uno de los grupos debe de haber, al menos, un piloto de 1ª Clase A.
4.- El piloto con mayor graduacion y mayor número de derribos
en el killboard deberia hacer la función de Jefe de escuadrilla, asignando
las tareas a los distintos pilotos y, en su caso, nombrando líderes de
los distintos vuelos que haya en la misión. El lider de la misión
o jefe de escuadrilla podrá asignar los vuelos de los pilotos en función
de su capacidad y de acuerdo con su categoría.
5.- En las misiones en que haya tareas antirradar o antibarco, esta tarea será obligatorio del host, puesto que los demás podriamos tener problemas con desapariciones momentaneas de artefactos.
6.- Todas las vistas externas, así como la vista AWACS deben estar desactivadas.
7.- El resultado de cada misión será anotado en el "Killboard" particular de cada misión, así como añadido a la Clasificación general que se encuentra en esta misma página, con las particularidades siguientes:
7.1.- Al piloto que fallezca o pierda su avión en la misión no se le contabilizará derribo alguno de los conseguidos en tal misión.
7.2.- Además de lo anterior, el piloto que fallezca o pierda su avión en el transcurso de la misión será penalizado con la pérdida de la mitad de los derribos (redondeando a favor del piloto en caso de números impares) acumulados hasta la fecha de la misión en que falleció o perdió su avión.
7.3.- Los derribos que al finalizar la campaña tenga cada piloto se trasladarán a la Hoja de Servicios de la web.
7.4.- Si el piloto es derribado por otro avión ruso, o aliado, las anteriores reglas se aplicarán al piloto responsable de tal derribo, aunque éste vuelva sano y salvo a la base. Se entenderá como piloto responsable del derribo de un avión amigo a aquél piloto que dispare el misil que lo derribe, sin tener en cuenta ninguna otra causa.
8.- El archivo *.stt de la misión deberá ser enviado a Shinji junto con un relato de lo acontecido, lo más detallado posible, los cuales serán publicados posteriormente en el tablón, una vez volada la misión por las distintas escuadrillas que se formen.
9.- Durante la campaña, o al finalizar la misma, teniendo en cuenta principalmente los derribos conseguidos, el afán de supervivencia del piloto y la actuación heroica o destacable del mismo, podrán concederse medalla/s a alguno de los pilotos participantes, previo consenso entre el Oficial de la EOA responsable de la campaña, Shinji Ikari, y el coordinador de las Alas Rojas, Lobo.